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乘联会表示：2019年乘用车市场下滑压力较大，自主品牌首当其冲，但自主品牌产品销售均价仍有提升。2019年自主品牌产品销售均价是8.7万元，提升9%，表现相对较强。从需求客户的消费选择和主机厂产品策略引导两方面，产品升级都推动了汽车市场消费升级的步伐。

程昱表示，在线广告业务营收的增长得益于品牌广告和程序化广告的共同推动。在品牌广告方面，年内广告商数量和来自每位广告商的收入实现双增长。“随着美图秀秀社交平台不断成熟并产生信息流广告库存，美图未来计划利用程序化广告产品来创建规模化的广告业务。” 程昱说，展望未来，公司将着重发掘庞大的用户群及美图社交平台的潜力，且高利润业务（例如广告）很可能成为主要的利润驱动因素，从而进一步释放商业化潜能。

截至目前，乐视网公告称，乐视网违规对乐视体育担保案，已经有乐视体育18方投资人对乐视网提起仲裁，其中11起仲裁案已经出具仲裁结果，其他7起仲裁案仍在审理过程中。已经出具结果的11起仲裁均为公司败诉，乐视网在充分评估未决仲裁结果，及未来潜在被诉的可能性后，基于审慎性考虑，计提乐视体育案件负债约82亿余元。

来源：钱江晚报·小时新闻记者 谢春晖 孙燕责任编辑：范斯腾扫码观看视频 了解净网详情11月14日，公安部召开新闻发布会，通报全国公安机关开展“净网2019”专项行动工作情况及典型案例。会上通报，今年以来，全国共立“暗网”相关案件16起，抓获从事涉“暗网”违法犯罪活动的犯罪嫌疑人25名，其中已判处有期徒刑的2名，刑事拘留23名。

此外，法系车和韩系车一样，最先受到中国本土汽车品牌的冲击，包括吉利、长城和上汽等企业，产品的技术产品特点与外国品牌相差无几，价格却更低。据中国汽车工业协会提供数据显示，今年前10月，法系乘用车市场份额已由去年的1.8%下降至1.4%。雷诺在中国的发展轨迹与PSA旗下品牌有所不同，但本质问题类似。在过去两年间，雷诺品牌通过其在华合资企业导入了两款产品。2016年3月推出科雷嘉和此后的科雷傲，享受了当时SUV热潮的红利。

ofo创始人兼CEO戴威在19日发布的公司内部信中表示，“为欠着的每一分钱负责。公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营，1块钱要掰成3块钱花。”21日，交通运输部新闻发言人吴春耕表示，正督促ofo畅通退押渠道、优化退押流程，加快线上退押进度，切实保障用户合法权益。同时让ofo公司多方开源节流，增强企业可持续发展能力。